Les prix de l’essence, du diesel et du gaz butane sont à la hausse. A la pompe, un litre d’essence sans plomb est vendu 655 F, soit une augmentation de 60F.
Le Togo, importateur net, est tributaire de l’évolution des cours mondiaux. Mais le pays a la particularité de subventionner les produits pétroliers. Ce qui coûte une petite fortune chaque année.
Les subventions mises en place visent à préserver le pouvoir d’achat des populations en limitant la transmission complète des fluctuations des cours mondiaux des énergies fossiles aux prix à la consommation, mais comportent des inconvénients économiques importants.
Les pertes de recettes sur la fiscalité prélevée sur les produits pétroliers au Togo pour la seule consommation d’essence sont estimées par le Fonds monétaire international à 4,1%.
Ces subventions perturbent le fonctionnement des marchés (obstacles à la concurrence et à la libre entrée sur ces marchés) et les comportements de consommation. Elles incitent à court terme à une surconsommation de carburants et freinent, à moyen et long terme, la diffusion des économies d’énergie par l’achat d’équipement plus efficaces. Les distorsions de prix qu’elles introduisent entre pays membres de l'UEMOA, voire avec les pays riverains n’appartenant pas à la Zone franc, peuvent également aboutir au développement d’une contrebande transfrontalière.
La suppression, progressive et encadrée, des subventions générales aux produits pétroliers en faveur de mécanismes assurant une plus grande flexibilité des prix en fonction des cours de marché constituerait une réforme importante pour la conduite de la politique économique, dont l’objet viserait à dégager des marges de manœuvre supplémentaires permettant d’accroître l’efficacité des politiques budgétaires et leur rôle contracyclique. Cette réforme gagnerait à être mise en œuvre de manière concertée et progressive afin d’atténuer son impact sur les populations les plus vulnérables.
Les pays de la Zone franc réfléchissent à plusieurs options, dont une différentiation éventuelle de la fiscalité par type de produits, en taxant moins fortement les produits utilisés par les populations les plus vulnérables (pétrole lampant) et l’abandon des subventions générales, compensé par l’amélioration de la qualité des dépenses publiques, en augmentant les subventions ciblées et/ou les dépenses de lutte contre la pauvreté en faveur des populations les plus vulnérables.
Nouveaux tarifs des produits pétroliers au 16 janvier 2014
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