Piraterie : moins d’actes au large de la Somalie, plus dans le golfe de Guinée

Publié le jeudi 9 janvier 2020 | France TV Info

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Nommé en décembre 2013, le Capitaine de frégate Kossi Mayo (g) a pris officiellement le 11 mars 2014 ses fonctions de Commandant de la Marine nationale à la Base navale de Lomé.

360 actes de piraterie ont été recensés dans le monde en 2019, selon des experts français. C’est deux fois moins qu’en 2011, essentiellement parce que les attaques ont diminué dans la corne de l’Afrique, mais elles ont augmenté de l’autre côté du continent, au large du Nigeria.

Presqu’un tiers (111 sur 360) des actes de piraterie recensés dans le monde ont eu pour décor en 2019 le golfe de Guinée, selon le rapport du Maritime Information Cooperation & Awareness Center (MICA Center), le centre d’expertise français en sûreté maritime, qui publie son rapport annuel mardi 7 janvier. 19 pays bordent cette zone, où se concentrent à la fois les attaques dans les eaux internationales (piraterie) et dans les eaux territoriales, voire au port (brigandage).

Premier type d’acte : les enlèvements d’équipages contre rançon. En 2019, 146 personnes ont été kidnappées par des pirates, c’est un tiers de plus que l’année précédente. Ces opérations sont lourdes et demandent une certaine logistique, puisque c’est en moyenne une dizaine d’otages qui sont capturés, pour une durée moyenne d’un mois.

Pétrole, pétrole

Deuxième type d’actes : le bunkering (soutage), c’est-à-dire le vol de cargaisons d’hydrocarbures. L’an dernier, 42 tankers ont été la cible d’attaques ou de tentatives. Les experts du Mica Center ont relevé la concordance entre le prix moyen du baril de pétrole et la recrudescence de ces vols. À plus de 60 dollars, il est rentable pour les pirates d’arraisonner un pétrolier avec les moyens nécessaires (personnels, navires pour transborder la cargaison). À plus de 40 dollars, il est déjà rentable de profiter des mouillages pour voler et transférer dans des fûts quelques litres de carburant.

Autre donnée recueillie : les actes de piraterie en 2019 près des côtes ont triplé en comparaison avec 2018. "Ce phénomène peut s’expliquer", notent les rédacteurs du rapport, "par le mauvais temps qui a régné sur la majeure partie de la zone entre juin et octobre 2019 et qui a obligé les délinquants et criminels à opérer le long des côtes". Des évènements beaucoup plus rares ont également été recensés cette année, comme cette série de 5 attaques la même nuit de décembre dernier, au large du Gabon, au cours de laquelle le capitaine d’un navire est tué par balles.

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