Les nouvelles routes à Lomé: quel impact sur les populations et leurs activités, les riverains se prononcent

Économie

Publié le vendredi 12 decembre 2014 | Ma Nation Togo

© aLome.com par Parfait
Une des nouvelles routes de la capitale togolaise , faite par la société Ebomaf: cette route va d’Adjidogomè à Agoè.

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- 14/2/2014

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Activités gouvernementales

Depuis plusieurs années déjà, le Togo est en chantier. Réhabilitation des infrastructures routières existantes, tracé de nouvelles routes, construction d’ouvrages d’art…, un ensemble de travaux qui, progressivement changent le visage du pays, du nord au sud. Quel est l’impact de ces ouvrages sur les riverains et leurs activités? Pour le savoir, nous avons fait un tour dans la banlieue nord-ouest de Lomé, complètement métamorphosée grâce aux nouvelles infrastructures routières dont elle bénéficie.

Notre randonnée commence sur le tronçon CECO- Leau 2000; la première personne à qui nous nous adressons, s’appelle Adjolassi Koffi, étudiant à l’Université de Lomé. Pour lui , les nouvelles routes dont il a salué au passage la qualité, procurent aux riverains de la banlieue nord -ouest de Lomé, une liberté de circulation, ce qui naguère était impossible, vu l’état des rues dans la zone. « Aujourd’hui on circule librement », nous a déclaré l’étudiant qui ne perd pas de vue , un autre avantage non négligeable: le recul de l’insécurité grâce à l’électrification des routes. » Ce qui est aussi bon, c’est que ces routes sont électrifiées. Donc on peut sortir la nuit et revenir tardivement à la maison sans être inquiété », s’est réjoui Adjoloassi Koffi.

Un peu plus loin, sur le même tronçon, nous croisons Agbessi Tsofonagnon, conducteur de moto- taxi ( peintre bâtiment de formation). Le jeune homme se félicite du gain de temps que procure le tracé des nouvelles routes par . « Cela me permet d’aller plus vite et de gagner ainsi du temps lorsque je suis dans la zone . « , a t-il lancé, les mains agrippées au guidon de sa Sanya 125-8 .

Nous longeons le tronçon jusqu’au au Carrefour -Adroukpapé non loin de Leau 2000. Au détour de la nouvelle voie menant de ce carrefour à Agoé -Assiyé- Yéyé, nous apostrophons un jeune homme; trapu, teint noir, la trentaine environ. Menuiser , son atelier se dresse fièrement sur un côté de la route. Sylvain Eda, c’est son nom . »Avant , la poussière salissait les meubles que je fabriquais. Il fallait les nettoyer régulièrement; cela me donnait du travail car les meubles doivent garder leur éclat pour attirer les clients. Certains, malheureusement, perdent leur éclat avec le temps surtout lorsque je ne parvenais pas à les vendre à temps. A force de les nettoyer , le vernis devient terne ; il fallait donc mettre une nouvelle couche de vernis. Aujourd’hui, tout va bien . Je suis plus à l’aise lorsque je suis à l’atelier et je peux vous dire que je ne me plains pas », nous déclaré notre interlocuteur.

Pour Mme Essizawa , dite » Yawanon » , assise à côté de son étal de pagnes, en bordure de la route » Maison blanche« , non loin des feux tricolores, les nouvelles routes contribuent à l’épanouissement et à l’émancipation de la zone nord-ouest de Lomé. » Grâce à ces routes, nous sommes plus ouverts et plus accessibles au reste de la capitale », nous a-t-elle confié.

Le son de cloche est le même chez Lidon Mombaféi Raymond , étudiant à l’Université de Lomé que nous rencontrons sur la route Agbalépédo- Agoè Assiyéyé. « Bravo au gouvernement« , s’est-il exclamé, se félicitant dans la foulée de la fin des inondations dans la zone grâce au nouvelles routes. » Grâce à ces routes et aux ouvrages connexes tels que les caniveaux et les retenues d’eaux, nous pouvons enfin être tranquilles quand il pleut », s’est-il réjoui.

De cette rencontre avec les populations, il ressort un constat sans équivoque: les nouvelles routes font le bonheur des populations et participent à leur développement. ... suite de l'article sur Autre presse

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